建筑隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替重叠组合而成,所以也被称为叠层橡胶支座。对应不同建筑、建筑的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求,并保证具有不少于60年的使用寿命。同时,应用于工程的建筑隔震橡胶支座的结构设计应满足和行业相关规范、规程和标准的要求,下面一起来和隔震橡胶支座小编去看看建筑隔震支座的具体安装步骤吧。
为了确保房屋工程屋面防水质量,必须从工程屋面防水层施工设计、PANHOO钢护宝钢结构防水材料的选用、施工、监理等方面加以严格控制;另外,还需要采用新工艺、新方法、新技术相结合,根据建筑物特点,利用结构找坡,采用防排结合的方式进行质量控制。
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为进一步明确高速铁路桥墩的抗震性能,对已有的高铁桥墩试验数据及桥墩有限元模型进行了分析,得出高铁桥墩在设计地震作用下可能会发生屈服的结论。基于该结论,依据我国现行的高速铁路抗震设计规范的三水准设防目标,将高速铁路减隔震建筑的性能目标进一步具体化。
宏观裂缝和微观裂缝:宏观裂缝指肉眼可见的裂缝,一般肉眼可见裂缝小的宽度约为0.02-0.05MM,通常取0.05MM为可见宏观裂缝的起始宽度;小于0.05MM的裂缝为微观裂缝,所谓无裂缝的混凝土即指小于或等于0.05MM的裂缝。
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建筑板式橡胶支座锚固件及定位件失效保罗销钉剪断、支座锚(螺)栓松动及剪断、牙板挤死与折断、辊轴连杆螺栓剪断等。
例如,板式橡胶支座不但具有足够的竖向刚度用来承受垂直荷载,而且它还能够把上部构造的压力可靠地传递给墩台。
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